YAMAHA MT-07/MT-07 2019 ABS 689CC

A Yamaha lançou a MT-07 2020 com novo design, mais confortável, nova suspensão, novas cores e grafismos. Agora, a MT-07 2020 sai nas seguintes cores: Preta-fosca e Azul-metálica.

A Yamaha MT-07 2020 tem o preço público sugerido de R$ 34.690 com frete de R$ 1.483.

A segunda geração da 700 está com visual renovado, farol mais largo e carenagens laterais com avantajadas entradas de ar. A naked é vendida em três combinações de cores: Racing Blue (azul metálico), Matt Gray Fluo (cinza metálico fosco) e Matt Black (preto fosco) por R$ 33.790.

O visual agressivo impressiona e engana ao mesmo tempo. A moto parece menor do que é, tudo por conta das proporções enxutas, do esguio motor bicilíndrico e do baixo peso de 183 quilos.

Ficha Técnica completa:

Motor: Refrigeração Líquida, Bicilíndrico, 4 tempos, 8V, DOHC, refrigeração líquida, injeção eletrônica de 689 cm³;

Potência: 74,8 cv;

Torque: 6,9 kgfm;

Câmbio: 6 marchas;

Tanque Combustível: 14 litros;

Velocidade Máxima: 230 km/h;

Comprimento: 2.085 mm;

Largura: 745 mm;

Altura: 1.090 mm;

Entre-eixos: 1.400 mm;

Distância do solo: 140 mm;

Altura do assento: 805 mm;

Freio dianteiro: 2 Discos 282 mm c/ABS;

Freio traseiro: Disco 245 mm c/ABS;

Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 130 mm de diâmetro;

Suspensão traseira: Balança monoamortecida com 130 mm de curso;

Rodas: Liga leve de 17" com pneus sem câmera 120/70 na dianteira, e 180/55 na traseira;

Altura do assento: 80,5 cm;

Peso: 183 kg;

Tanque: 14 litros.

Além da aparência renovada, a geração atual da MT-07 ganhou um novo e confortável assento para o piloto, mais largo atrás e mais fino na frente, onde as pernas envolvem o tanque, que também permite ótimo encaixe das pernas. A boa posição de pilotagem se vale do guidão elevado e das pedaleiras recuadas, mas o bem estar se restringe ao condutor, uma vez que o elevado assento para o garupa é desconfortável e fininho. Eu, que tenho 1,62 metro de altura, fiquei muito bem encaixado
na moto.

A revisada suspensão é firme, mas não abre mão do conforto. Desde que você não encontre uma cratera pelo caminho, afinal, o lance da MT-07 é o asfalto. O conjunto tem garfo telescópico com canelas de 41 mm de diâmetro na dianteira e balança monoamortecida com 130 mm de curso (com ajuste de retorno) na traseira. O resultado é um acerto geral polivalente, capaz de copiar bem as imperfeições do asfalto.

O competente conjunto de freios ABS conta com a ajuda da leveza do ser para estancar a moto, e é servido por disco duplo de 282 mm na dianteira e disco simples de 245 mm na traseira.

Com ótimo desempenho, a naked arranca forte e de imediato. Basta triscar no acelerador e soltar a embreagem. O mérito é do vigoroso motor bicilíndrico de 689 cm³ com dois comandos e oito válvulas no cabeçote, arrefecido a líquido e com injeção eletrônica que gera 75 cv a 9.000 rpm e 6,9 kgfm a 6.500 rpm.

O propulsor traz a tecnologia crossplane que faz com que cada cilindro trabalhe a 270° e detone individualmente, cada um a seu tempo. É o mesmo sistema utilizado na superesportiva R1, e que favorece maior torque em todas as rotações. A transmissão final por corrente está associada ao câmbio de seis marchas.

O ímpeto por subir as acelerações rapidamente, combinado com a ótima ciclística proporcionada pela curta distância entre-eixos de 1,4 metro, pelo comprimento de 2,20 metros, e pela estreita largura de 74,8 cm facilita o deslocamento na cidade. É fácil passar nos corredores e mudar de direção graças, também, ao bom esterço de guidão. Para condutores baixinhos, a boa notícia é que o banco fica a apenas 80,5 cm de distância em relação ao solo.

Em meu teste, a média alcançada em trecho urbano e rodoviário foi a de 21,2 km/l. Como o tanque leva 14 litros de gasolina, a autonomia aferida foi de 297 quilômetros. Média que varia de acordo com o estilo da pilotagem, é claro. Por falar em rodovia, a única característica que desagrada na pilotagem nesta hora é a resistência aerodinâmica que o piloto enfrenta a velocidades acima de 100 km/h. A MT-07 dispensa proteções. 

O painel digital de fácil leitura tem hodômetro grande, mostrador de consumo instantâneo e dos giros, indicador de marcha e de relógio. Se a tocada for mansa, a informação ECO aparece na tela indicando que a motocicleta está rodando em seu modo mais econômico. Mas, já adianto que essa é uma tarefa árdua de ser cumprida. A naked instiga você a girar a manopla direita com vontade.

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Compra: 09/05/2025 -                     R$  42.000,00 - Jose Mariano Da Silva Filho.

Vistoria: 09/05/2025 -                      R$         80,00 - Vistorias Seves Ltda Me

Transferência: 12/05/2025 -             R$      285,00 - Diretoria Geral de Finanças de SP

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Total - Compra -                               R$  42.365,00

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Revisão KM 30.000: 13/06/2025 -   R$     935,00 - Moto 36 Ltda

Freio Trazeiro: 03/10/2025 -           R$    120,00 - Pulha Motos e Preparação

Bateria: 10/10/2025 -                       R$    330,00 - Pulha Motos e Preparação

Transmissão: 11/10/2025 -               R$     800,00 - Moto 36 Ltda

Pneu Traseiro: 20/11/2025 -               R$     150,00 - Moto 36 Ltda

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Total - Manutenção -                       R$     2.335,00